المشاكل التي لا يمكن تجاهلها في المحركات الهيدروليكية

عند البدء بالحمل الكامل ، انتبه إلى القيمة الاسمية لعزم الدوران المبدئي لـالمحرك الهيدروليكي. نظرًا لأن عزم بدء التشغيل أقصر من عزم الدوران المقدر ، إذا لم تنتبه ، فسوف يجعل المنظمة العاملة غير قادرة على العمل بشكل طبيعي. إذا كانت قوة القصور الذاتي للجزء المدفوع كبيرة ، وإذا تم كبحها أو سقوطها في وقت قصير ، فيجب أن يكون المحرك الهيدروليكي للعجلة مزودًا بصمام على قناة عودة الزيت لتجنب التأثير الشديد على الماكينة الهيدروليكية والتسبب في تلف حوادث السلامة.
كقوة دافعة لمعدات الرفع أو المشي ،المحركات الهيدروليكيةيجب أن تكون مجهزة بصمامات للحد من السرعة لمنع آليات الرفع مثل السيارات من تعليق الأشياء أو السرعة عند النزول بسرعات عالية ، مما يتسبب في وقوع حوادث كبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن الضغط الخلفي لركن السيارة للمحرك الهيدروليكي أعلى من الضغط الجوي ، يجب توجيه أنبوب تصريف الزيت للمحرك بشكل منفصل إلى خزان وقود السيارات ، ولا يمكن توصيله بخط أنابيب عودة المحرك الهيدروليكي.

بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن المحرك الهيدروليكي دائمًا ما يتسرب ، إذا تم إغلاق المدخل والمخرج للفرامل ، فسيظل يتحرك ببطء. عندما تحتاج إلى الفرامل لفترة طويلة ، يجب إعادة ضبط الفرامل لتجنب الدوران.