الهيكل الأساسي للمحرك الهيدروليكي

(1) التوربينات(المحرك الهيدروليكي): يشيع استخدام نوع النبضة ونوع التأثير المضاد.

(2) مولدات(المحرك الهيدروليكي): تستخدم معظم المولدات مولدات متزامنة ذات سرعة منخفضة ، بشكل عام أقل من 750 لفة / دقيقة ، وبعضها يحتوي فقط على عشرات الثورات / دقيقة. بسبب السرعة المنخفضة ، فإن عدد الأقطاب المغناطيسية كبير. الحجم والوزن الهيكلي كبير ؛ تكون أشكال تركيب وحدات المولدات الهيدروليكية عمودية وأفقية.

(3) جهاز تنظيم السرعة والتحكم فيها (بما في ذلك منظم السرعة وجهاز ضغط الزيت): تتمثل وظيفة حاكم السرعة في ضبط سرعة التوربينات لضمان أن تواتر الطاقة الكهربائية الناتجة يلبي متطلبات مصدر الطاقة وتحقيقه تشغيل الوحدة (بدء التشغيل ، التوقف ، تغيير السرعة ، زيادة الحمل وتقليل الحمل) والتشغيل الآمن والاقتصادي. لذلك ، يجب أن يفي أداء الحاكم بمتطلبات التشغيل السريع ، والاستجابة الحساسة ، والاستقرار السريع ، والتشغيل والصيانة المريحة ، كما يتطلب أيضًا تشغيلًا يدويًا موثوقًا وجهاز إيقاف للحوادث.

(4) نظام الإثارة(المحرك الهيدروليكي): المولد الهيدروليكي بشكل عام مولد متزامن كهرومغناطيسي. من خلال التحكم في نظام الإثارة DC ، يمكن تحقيق تنظيم الجهد للطاقة الكهربائية ، وتنظيم الطاقة النشطة وتنظيم الطاقة التفاعلية لتحسين جودة الطاقة الكهربائية الناتجة.

(5) نظام التبريد(المحرك الهيدروليكي): يستخدم تبريد المولد الهيدروليكي الصغير الهواء بشكل أساسي لتبريد سطح الجزء الثابت للمولد والدوار والقلب عن طريق نظام التهوية. ومع ذلك ، مع زيادة قدرة المولد الفردي ، يزداد الحمل الحراري للجزء الثابت والدوار بشكل مستمر. من أجل زيادة طاقة الخرج لكل وحدة حجم للمولد بسرعة معينة ، تم اعتماد التبريد المباشر بالماء لملفات العضو الثابت والدوار للمولد الهيدروليكي كبير السعة. أو يتم تبريد ملفات الجزء الثابت بالماء ويتم تبريد الجزء المتحرك بواسطة رياح قوية.

(6) معدات التحكم لمحطة الطاقة: معدات التحكم الرئيسية لمحطة الطاقة هي الكمبيوتر ، والتي تحقق وظائف الشبكة المتوازية ، وتنظيم الجهد ، وتنظيم التردد ، وتعديل عامل الطاقة ، وحماية واتصال المولد الهيدروليكي.

(7) جهاز الكبح(المحرك الهيدروليكي): المولدات الهيدروليكية ذات السعة المقدرة التي تتجاوز قيمة معينة مزودة بجهاز فرملة. وتتمثل وظيفتها في تطبيق الكبح المستمر على الدوار عندما تنخفض السرعة إلى 30٪ ~ 40٪ من السرعة المقدرة أثناء إيقاف تشغيل المولد وذلك لتجنب حرق قذائف المحمل بسبب تلف فيلم الزيت عند السرعة المنخفضة. وظيفة أخرى للفرامل هي رفع الأجزاء الدوارة للمولد بزيت الضغط العالي قبل التثبيت والإصلاح وبدء التشغيل. يستخدم نظام الفرامل الهواء المضغوط للفرملة.